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蓬勃发展的电子商务是石油需求的生命线加藤和树

发布时间:2022-10-19 02:17:19

蓬勃发展的电子商务是石油需求的生命线

从家庭办公室的窗户望过马路:很可能会看到送货车。

在大流行期间,Amazon.com Inc.和其他电子商务公司的卡车无处不在。在许多工业化的世界中,越来越多的货车,卡车,火车和轮船拖着从办公桌到智能手机的各种物品,因为消费者转向在线购物,而公司在中断数月后又重新库存供应链

对于石油市场而言,这是一个潜在的麻烦:在一个冠状病毒肆虐的世界中,货运在某些地区再次迅速增长。那就是柴油。

“卡车运输量大幅增加,”资深石油市场观察家,黑金投资公司首席执行官加里·罗斯说。“人们有钱,他们没有花钱去剧院,而是在买东西。”

货运反弹

官方统计数据反映了许多人可以从其窗口中看到的内容。例如,根据美国联邦公路管理局的数据,在过去的四周中,在美国,大型卡车的行驶里程比一年前增加了5%。

货运公司也确认了复兴。CSX Corp.首席执行官詹姆士·富特表示,第三季度末的销量超过了Covid之前的水平。FreightWaves市场情报主管Zach Strickland表示,面对卡车司机短缺和需求旺盛的美国卡车运输公司,他们拒绝接受其业务请求的约25%,而2019年平均仅为6%。

他说:“我们生意兴隆,没人真正看到它的到来。”

根据国际能源署2019年的数据,这一趋势对石油市场至关重要,因为卡车运输约占全球石油消费量的16%,几乎占所有柴油需求的一半。

圣诞玩具

预计圣诞节前这种购物狂潮将加剧。由德国Deutsche Post AG拥有的快递公司DHL预计其高峰运输量将比去年同期增长50%。

公司恢复了因大流行而中断的供应链中的库存,从汽车零件到儿童玩具,货运量也在增加。

加拿大国家铁路公司产品和供应链增长高级副总裁基思·雷登登说:“当我们与客户交流时,尤其是与海外客户交流时,他们仍然看到了补货的机会。”

自从冠状病毒大流行开始以来,柴油市场就一直在挣扎,因为航空旅行的崩溃迫使精炼厂将不需要的喷气燃料推入柴油生产中。反过来,这增加了柴油库存,使价格下跌。结果,生产这种燃料的利润仍然接近每桶3美元,这是一年中这个时候最低的十年。

尽管货运反弹帮助油价上涨,但原油价格仍徘徊在每桶40美元左右。病毒的复活正在抑制大盘市场的需求,并且前景脆弱。

Drewry Shipping Consultants Ltd.在一份报告中写道,库存增加的风险还可能导致生产线真空。这意味着到明年年初至少会有一些额外的需求逐渐减少。

但是目前,成千上万英里的高速公路上到处都是卡车运送货物。在英国,每周数据显示,重型卡车的使用超过了其他任何类型车辆的复苏。这与德国道路上的情况相似,自5月以来,大卡车英里的行驶水平一直处于大流行前水平。

战略合作伙伴总监克里斯蒂安·卡斯·莫滕森表示,总部位于立陶宛的Girteka Logistics是欧洲最大的卡车拥有者之一,在乘用车到家的消费主义浪潮中,已经在现有的7,000辆中增加了500辆卡车。

“人们必须感觉良好,他们需要花费。”

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